“马六甲困局”从21世纪之初提出，一直到今天都是热议话题，在这简单介绍一下有关历史知识。

“马六甲困局”主要是伴随着中国能源大量进口，引发能源安全担忧提出的。中国进口石油量的绝大多数及进出口物资半数经过马六甲海峡，这里无疑是中国的“海上生命线”，是我们战略上的脆弱环节。对此，不少专家学者提出了不少方案，主要有开通北极航线，凿开克拉地峡（我写过悟空问答解释过），中巴经济走廊取代，等等。

中国是陆海兼备型大国，历史上的威胁主要来自北方游牧民族，但近现代以来，自鸦片战争起，海上成为最大威胁，陆上也持续承压，经历三千年未有之大变局，引发塞防与海防的激烈争论，代表人物分别为左宗棠与李鸿章。制海权孱弱，使得我国有海无防，外敌长驱直入，台湾问题就是集中表现。

马六甲困局不能表面化理解，它是在我们走出去谋求发展利益的过程中产生的，实质是制海权的表现，是海洋时代下海上霸权（美帝）对我发展空间的制约问题。和平时期，因为穿越马六甲海峡的经济性、安全性、便利性，自然无法取代。但战时等极端情况，海上霸权既然能封锁马六甲海峡，它更能封锁所谓的中缅通道、克拉运河、中巴走廊等。至于北极航线，更是要经过白令海峡（旁边就是美国的阿拉斯加）。其实我们提一带一路，陆上海上是互补关系，而非替代。所以，我们解决的路径，重点是如何保护这一咽喉要道，而不是绕着走。

对于一个日益走向远洋的军事大国来说，对于一个拥有核武器的联合国安理会常任理事国来说，我们要清晰而明确地表达我们的生存发展利益和安全关切，采取有效措施坚决捍卫，这是根本。